Nowy i ulepszony system STEELMATE sygnalizuje kierowcy, że jest wyprzedzany przez inny pojazd. Więcej
Nowy i ulepszony System monitorowania martwego pola STEELMATE 2. generacji, z maksymalnym zasięgiem 30 metrów. SBS-2 sygnalizuje kierowcy, że jest wyprzedzany przez inny pojazd z lewej lub prawej strony. Kierowcy zapominają o wizualnej kontroli pasa ruchu za pojazdem - w martwym polu przed wykonaniem manewru. System zmniejsza prawdopodobieństwo wystąpienia fatalnego wypadku drogowego podczas wyprzedzania i zmiany pasa ruchu. SBS-2 posiada homologację i został opracowany we współpracy z producentem samochodów. Zastosowano mikrofalową technologię wysokiej częstotliwości 77GHz.
Zakres zastosowania:
- wykrywanie pojazdu w martwym polu BSD (maks. 8 metrów)
- wykrywanie zbliżającego się pojazdu CVW (maks. 30 metrów)
Właściwości:
- sygnalizacja
- wewnętrzna (zaleta podczas silnego deszczu, przy ograniczonej widoczności)
- wizualna i dźwiękowa (dźwiękowa może być wyłączona)
- wykrywa:
- pojazdy zbliżające się z lewej lub prawej strony
- nie są wykrywane:
- zaparkowane pojazdy w obu kierunkach
- pojazdy zbliżające się z przeciwka
- pojazdy, które są wyprzedzane
- dla pojazdów z napięciem pokładowym 12V
- pobór prądu: <250mA
- długość kabli od jednostki sterującej do wyświetlaczy ok. 5,5 m i 6,5 m
- zoptymalizowane algorytmy
- przed użyciem w ruchu drogowym należy przeprowadzić jazdę testową
Czujnik:
- 77GHz mikrofalowy - tylko 1x
- IP67 - wodoodporny
- montaż bez wiercenia otworów
- minimalne wymiary
- zasięg: do 30 m
- wysokość montażu: 55 cm (+/- 10 cm)
Podłączenie:
- zapłon
- masa
- lewy kierunkowskaz
- prawy kierunkowskaz
- światło cofania
- światło parkowania
Ostrzeżenie. Przy wyższej prędkości względnej istnieje ryzyko, że w momencie ostrzeżenia o zbliżającym się pojeździe, chwilowa prędkość wzajemna i odległość mogą nie pozwolić na uniknięcie kolizji. Dlatego ważne jest, aby kierowca zawsze polegał na swoich umiejętnościach i doświadczeniu za kierownicą. To urządzenie nie zastępuje zdolności kierowcy do kontrolowania pojazdu i podejmowania właściwych decyzji podczas jazdy.
